HONDA・VTR250





ボディカラーは、パールコスミックブラック

[　購入経緯　]
前愛車のアフリカツインはとても気に入っていたバイクでしたが、その巨体ゆえにロングツーリング以外で 使うことがほとんどなく、ガレージで眠っている時間の方が長くなってしまいました。加えて、車検のある バイクのため、維持費もそれなりにかかってしまいまいます。そういうわけで、価値がこれ以上下がらない うちに売却し、もっと手軽に乗れるバイクにしよう、と決意しました。

車検がなく、手軽に乗れるバイクとなると上限は250ccクラスになりますが、その中でVTR250を選んだ理由は･･･

（１）エンジンがＶツインであること→ツインエンジンの味わいが個人的に好きです。直４のホーネットに乗ったことがありますが、 なにやら急かされる感じがしてイマイチなのです。
（２）トラスフレームがかっこよかったこと→某イタ車に似ていると言われますが･･･　同クラスの国産ネイキッドバイク の中では、個性的なスタイルがよかった。　
（３）価格が安い→この内容で50万円切っているのは立派。随所にコストダウンの努力が見え隠れしますがネ･･･
（４）ホンダのバイクだから→理由になってない！？　でも、ホンダ車の信頼性はすばらしいですよ、ホント。

最初は中古車を探してバイク屋巡りをしていましたが、VTR250はタマ数が少なく、さらに程度のいい中古となると 新車とあまり値段が変わらない。加えて、2007年8月に排ガス規制のあおりで生産中止となるので、この機を逃したらいかん！　 と、思い切って最終モデルを新車購入しました。

[　ノーマルのディティール　]
ほぼ納車直後の、ノーマルのディティールについてご紹介します。こちらからどうぞ。

[　主な改造点　]　※リンクをクリックすると詳細がご覧いただけます。　
■メーカー不明　アルミエアバルブキャップ
■自作　フレームパッド
■VENTURA　ベースセット＆スポーツラック
■ホンダ純正　ヘルメットホルダー
■ホンダ純正オプション　メッキメーターリング
■RAYBRIG　マルチリフレクターヘッドライト（クリアタイプ）
■アライヘルメット　TX-モタード（グラフィックタイプ）
■ニッコー　デュアルホーン（ブラック×レッド）
■Puig　スモークスクリーン
■無限　リムステッカー

[　主要諸元　]
型式
MC33
全長×全幅×全高(m)
2.035×0.725×1.055
ホイールベース (m)
1.405
最低地上高 (m)
0.155
シート高 (m)
0.760
車両重量(kg)〔乾燥重量〕
155 〔141〕
燃費(km/L)
40.0(60km/h定地走行テスト値)
エンジン型式
MC15E（水冷・４サイクル・DOHC・V型2気筒）
排気量(cm3)
249
内径×行程(mm)
60.0×44.1
最高出力(PS/rpm)
32/10,500
最大トルク(kg-m/rpm)
2.4/8,500
点火方式
フルトランジスタ式バッテリー点火
燃料タンク容量(L)
13
変速機
5段リターン
ブレーキ形式(前・後)
油圧式ディスク・油圧式ディスク
キャスター(度)
25°30′
トレール(mm)
96
タイヤ(前・後)
110／70-17M／C 54H(前) 　　140／70-17M／C 66H(後)


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